封閉式液下裝油鶴管屬于一種新型的裝置，怎么解決火車卸油鶴管的氣阻問題

封閉式液下裝鶴管在眾多的裝置中屬于一種比較新型的類型，那對于這種類型的裝置來說用戶們可能在運用中不是很了解，液氨鶴管為了能夠讓大家更多的認識它和了解它，下面就讓我們從幾個方面來進行了解一下。

封閉式液下裝油鶴管的組成部位

要想更多的了解它還需要更多的認識它的組成，它在組成中主要是采用了回轉管、水平伸縮管、豎直伸縮管和密封蓋等等結構來共同完成的，另外對于它的組成來說還具有驅動機和分油頭等等，這些不同的結構都可以發揮出很大的裝卸功能。

應用范圍

那對于這種類型的裝置來說它的應用都在哪些地方呢，主要在一些煉油廠，還有就是油品儲運系統裝卸中等等，在這些行業中它都可以發揮出性能可靠和強大的裝卸功能。

封閉式液下裝油鶴管的組成和應用范圍就有這些了，在我們的生活中對于這種類型的裝置所見到的會少一些，往往它都會出現在一些大型的企業或者單位中，如果大家對于這種裝置比較的感興趣也可以多多查詢一些相關的資料，進行更加詳細的學習。

現在這個社會鶴管的應用越來越廣泛，被應用到很多地方也被很多人所熟悉，下面小編為大家介紹一下卸油液氨鶴管的氣阻問題，一起來看一下吧。

目前，油罐車在高溫季節和高原地區接卸汽油時經常產生鶴管氣阻，導致罐車下部的油料不能下卸。針對這一問題，分析了鶴管氣阻產生的機理，提出了鶴管氣阻的校核方法。根據分析和研究，提出了幾種新的氣阻防治措施。

國內鐵路輕油罐車接卸油品均采用上部卸油法工藝，鶴管虹吸管路通常處于負壓工作狀態，當管路某一點的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時，油品便大量汽化，造成不連續流或斷流現象，這就是氣阻。夏季高溫或地處高原低氣壓地區，容易發生氣阻。

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